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UPS voo 1354

Imagem: Wikipedia

   Provas demonstram que pilotos do voo "UPS 1354" que colidiu com o solo, próximo ao aeroporto de  Birmingham(Birmingham–Shuttlesworth International Airport.) haviam se queixado de fadiga momentos antes de iniciar o voo. Grandes pessoas do setor da aviação mostraram-se em busca de maior tempo para descanso para pilotos das companhias de carga, as quais não costumam dar o mesmo tempo de descanso do que o estipulado para pilotos de transporte de passageiros.
   Nesta madrugada(horário de Brasília) o Captão C.B. Sully Sullenberger protestou pela falta de descanso enfrentada por pilotos de aeronaves cargueiras. Para os que lembram o Capitão Sully foi o piloto que pousou com sucesso em meio ao rio Hudson em Nova Iorque após sofrer um Bird-Strike.

Postagem do Capitão Sully.

777-200ER

Pilotos do 777-200ER da Asiana que se chocou com o solo no aeroporto de San Francisco falam que o piloto automático deveria ter mantido a velocidade da aeronave em 137 nós, mas que a aeronave baixou a velocidade a 103 nós. segundo o Instrutor(o qual declarou ter mais de 9700 horas de voo em aeronaves 777)  a aeronave já estava muito próxima do solo, e após ouvir o alerta "pull back" e as luzes não tiveram tempo para "resolver" o problema.


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